Морские перевозки

Грузовые перевозки в нашей стране осуществляются следующими видами транспорта – автомобильным, железнодорожным, морским, речным и авиатранспортом. Большую роль во внутренних и международных грузоперевозках отводится контейнерным грузоперевозкам. Наша страна обладает огромным многоцелевым контейнерным парком. Система контейнерных международных перевозок с каждым годом совершенствуется.

Установленные международные стандарты контейнерной перевозки грузов дают возможности взаимообмена порожними контейнерами между транспортными компаниями разных стран. При перевозках морским транспортом применяются только морские контейнеры. В каждом порту осуществляется надзор за своевременной подачей контейнеров под погрузку на судно. Транспортные системы морских портов насчитывают большой комплекс транспортных средств. Для перевозок на флоте используются суда контейнеровозы, ролкеры, лихтеровозы и разнообразные терминалы со вспомогательным перегрузочным оборудованием. Через морские порты проходят многочисленные потоки контейнеров. Их обслуживают судами с высокой интенсивностью работ. Склады для хранения морских контейнеров автоматизированы. На многоэтажных складах отслеживаются передвижения контейнеров с помощью камер слежения. Пароходства для себя сами устанавливают объёмы морских грузоперевозок. От грузоотправителя 
требуется предоставить в морское пароходство заявление с обоснованием отправки груза морским транспортом и при необходимости приложить к нему расчёты. Пароходство назначает время отправки груза.

Правовые взаимоотношения перевозчика груза с грузоотправителем определяются по установленным правилам, которые они обязаны обоюдно соблюдать при заключении договора о грузоперевозке морским транспортом.

Морская перевозка - это одна из составляющих мультимодальной перевозки. Морские перевозки бывают трех видов:

• Контейнерные перевозки - то есть перевозка груза в контейнере морским путем
• Ро-ро перевозки - перевозки техники, которую можно "закатить своим ходом" - автомобили, трактора, комбайны и тд.
• Навалочные перевозки - перевозка крупных партий сыпучих веществ, таких как цемент, удобрения, уголь и тд.

Ро-ро и навалочные перевозки интересны лишь узкому кругу очень крупных производителей, где грузооборот исчисляется миллионами тонн или тысяч легковых автомобилей.
 

Наиболее востребованная на рынке это морская перевозка контейнеров. Морские контейнерные перевозки используется в том случае, если между странами нет сухопутного сообщения, например между США и Россией или Китаем и Россией.

А также, в связи с тем, что морские перевозки являются самыми дешевыми, их используют, чтобы сократить расходы на перевозку. Например, из Испании в Россию груз можно доставить на автомобиле, однако стоимость морской перевозки будет практически в 1,5 раза ниже. Этот вид перевозки подходит для компаний у которых идет постоянный поток груза, потому что в отличии от автомобильной, морская перевозка зайдем примерно в 2 раза больше времени.

Морские контейнерные перевозки осуществляются морскими или океанскими линиями. Линия это компания имеющая в своем парке специализированные суда-контейнеровозы.

Морские перевозки бывают двух видов:

• Deep sea - океанские перевозки
• Short sea - морские перевозки на короткие расстояния

Схема перевозки следующая: океаническое судно везет в перевалочный порт Гамбург, Бремерхафен, Роттердам далее на фидерное судно, которое развозит по портам Европы.

Как уже было сказано морская перевозка это составляющая мультимодальной перевозки, то есть перевозки одного и того же груза различными видами транспорта. Чистой морской перевозкой можно назвать только перевозку от порта до порта, например от Шанхая до Петербурга. В случае же если груз после выгрузки в порту Петербурга следует далее, например, в Москву, то для наземной доставки используется уже не морская перевозка, а либо автомобильная, либо железнодорожная. Соответственно в перевозке от Шанхая до Москвы используется 2 вида транспорта (морской и автомобильный) и такая перевозка называется мультимодальной.

Стоимость морской перевозки складывается из следующих составляющих: 

• Перевозка склад отправителя - порт
• Портовые расходы в стране отправления
• Морской фрахт
• Портовые расходы в стране назначения
• Перевозка порт - склад получателя

Обычно в ответ на запрос фрахта вы получаете следующий ответ от морской линии:

Shanghai - STP-1400/2400/2500usd 
Эти три суммы означают стоимость фрахта за 20/40/40HC контейнеры

CAF - 11,47% 
Валютная надбавка, которая прибавляется к ставке морского фрахта

BAF - 235USD/TEU 
БАФ за 20ти футовый контейнер, за 40ку соответственно в 2 раза выше

ISPS - 7usd - сбор за безопасность с одного контейнера

THC STP - 270/360 (разгрузка с судна за 20ку/40ку)

Forwarding-165/185 (экспедирование в порту)

В морских перевозках обычно используют следующие сокращения. В разных морских линиях они разные, но суть одна: фрахт + caf + baf + остальные надбавки. При запросе ставки на морскую перевозку необходимо, чтобы перевозчик указывал все составляющие